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格安車検|研究委員会Aチーム

格安車検で30年間で体験した事を書いているブログ。格安車検で得する方法を伝授。

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「タイヤがパンクをしたら、どういう風に修理すれば良いのですか」 というご質問がありました。



私の場合は、自宅前にデカい屋根付き月極駐車場がありますので、そこに一晩保管しておいて、昼とか乗って出かける時に、「あれれ、昨日まではなんともなかったのにパンクしているっ」 となることがあります。


そんな場合は、自動車保険のオプションで加入しているロードサービスを呼んで月極駐車場に派遣してもらう。


一般的に月極駐車場は、事前に契約して、事前に承認を得た車両を自分に貸し与えられた場所に保管し24時間自由に出し入れする保管権のみですが、私の場合事業用に1ブロックごとまとめて借りてあるので、敷地内にトラックごと入れてもらいます。


「これ昨日まで普通に走れていたのですが、今日乗ろうとしたら空気が無くなっていてパンクしたと思うので、トランクのテンパータイヤや、スペアタイヤと交換してほしい」 と言います。


後は、タイヤを交換してくれて、タイヤがGS等でパンク修理可能な傷なのか? とか説明してくれますし、スペアタイヤも空気を入れて交換してセットしてくれます。


テンパータイヤは駆動輪の前輪とかに装着できないので、前のタイヤがパンクしていれば、後ろと入れ替えてくれます。


スペアタイヤも走行可能とかみてもらえます。


パンクしていたタイヤは専用のビニール袋にいれてからトランクに積んでもらえるので、後はお別れして、100m先のGSとかに自走していき「パンク修理」 といえば、修理して元の位置に取り付けてスペアタイヤもトランクに直してもらえます。


GSで不安なスローパンクチャーの疑いとかあれば、ディーラーにタイヤを預けて修理してもらいます。


私の場合は自宅前にデカい屋根付き月極駐車場があり、家との間の道路幅は広いのですが、交通量が多い。


JAFとか、ロードサービスの人って道路の端で作業して、交通事故に遭うとかよくあるので、到着した際に作業権も獲得済みで報告書を管理会社に送るので、車を中の敷地内に入れて安全に作業してくださいと説明しています。


タイヤは、路面に設置している唯一のパーツになりますので、トランクのスペアタイヤとDIY交換しても、そのタイヤって古いとかありますし、普段使っていないので、ただ交換しても空気圧不足していて走れないとかあります。


後は、自分で、「これは釘でも刺さった普通のパンクに見えるなあ」 とか自分の意見があり、一応ロードサービスのスタッフさんに訊いてみて、自分の意見と同じかとか確認している。


スペアタイヤに交換しても、そのタイヤでの自走はほんとに問題ないの? という安全確認も必要になります。


ただスペアタイヤに交換して、走行中にバーストすれば人が死んでしまう危険性もゼロではありませんので、確認して走る始業点検義務を怠ったと罪に問われることもあるわけで、専門職の人にみてもらってから走っている感じになります。


パンク修理はそんな流れです。


後は月極駐車場には管理会社とかありますので、そこに作業の様子をスマホで写真撮影して、ワードに貼り付けて、「このように作業をしました」 とメールで送っています。


私の場合は、昔から事業用に占有面積の広い場所を使用していて、車もお客様の車を一時的に保管したり、仕事の荷物をトラックが入って下ろしたり、荷物を倉庫のように保管する権利なども獲得してあります。


それでよく、「あの人は好き勝手に自由にやっている」 と近所の人が誤解されるのですが、権利を持っているのと好き勝手に使うのとでは意味がまったく違っていて、実際には毎日のように使用報告書を上げていたりします。


あと「応急修理キットで修理できるの?」 という質問ですが、あくまでも山の中でパンクしたような場合とかに緊急で使用するものになります。


応急修理というのは、パンクしているタイヤがあり、脱着せずに、そこに応急修理キットで、空気と漏れないようにする為の薬剤を投入しますので、ホイールなどにその薬剤が付着して取れなくなる汚さが残りますので、よほどの事がない限り使用はしない。


薬剤って、1度付着しますと落とせない。


パンク修理というのは、釘などが刺さるとかあるので、その漏れている原因とかをみて、釘で空いた穴であれば、そこにゴムの修理キットを挿入して物理的に漏れなくする感じ。


良く、「1度パンクするとまた空気が漏れていくとか面倒な事になるので、パンクすると左右2本新品に交換した方が良い」 と言ったりします。


そのため、ネット通販でもお店によっては、「1本でもパンクすれば4本新品に換えます」 というパンク保証とかあるところもあります。


傷口によっては修理しても無駄かなあ~ とかあるので、そんな場合は新品のタイヤを買う。


楽天市場でも、「1本だけは売れませんが、パンク等の事情あれば言ってもらえば対応します」 というお店もあります。


>お店とか営業している時間であれば、レッカー移動してもらえますか?


パンクしていれば、キャリーカーのトラックに積めないので、レッカー車を呼ぶと修理工場まで運んでもらえますよ。


レッカー等は、ピックアップする目的地と、どこまで運ぶのか? という住所が必要ですし、運んでほしいと依頼する人が入庫の予約とか確約済みという事でないと運んでくれない決まりがあります。


ざっくり言えば、「福岡トヨタの〇〇店まで運んでください」 と言えば、ドライバーさんが、「それは入庫の確約済みですか?」 と訊かれるのでその場でスマホでまた電話して、「今車をキャリーカーのトラックに積んだので出発しても受け入れ大丈夫ですか?」 と訊いて、ドライバーさんに、「今電話して大丈夫だと言われましたよ」 と伝えると、「わかりました」 と言われ搬出してくれます。


自動車保険のオプションのロードサービスを使用して搬送した場合とかは、夕方にスマホとかに自動車保険会社から電話がかかってきて、「本日のトラブルに関して、搬送した修理工場とお話をしました結果、偶発的な故障と判断されました。 つきましては現場のショッピングセンターのお客様駐車場から〇〇修理工場まで搬送した代金〇万〇千円は弊社が業者にお支払いをして、翌年度以降に保険料の変動もございません」 などのように説明もあります。



自動車保険のオプションのロードサービスは、自走できないトラブル時に1度だけ搬送先をリクエストすれば、無償で運んでくれ、後は自宅などへのタクシー代も負担してくれるサービスです。


搬送先は自分で電話して修理工場とかに自分で入庫予約を取ってからロードサービスに電話する形。


自走できない偶発的に起きた故障の1回だけ助けてくれるサービスなので、搬送先が決まらないとか、店休日で、「いったん契約している月極駐車場に運んでください」 と言って搬送してもらえば、そこからディーラー等に再度搬送する場合は無償ではやってもらえません。


ショッピングセンターのお客様駐車場内で気づいたりして呼んだりする場合、作業兼をもっていないので管理事務所等に行って、こういう理由でどこの場所で故障した車両の搬出作業しますとか言ったりして、キャリーカーのトラックのドライバーさんにも、「搬出作業に関して管理事務所で承認いただいています」 と説明する感じ。


きちんと普段から整備等されていて、ほんとに偶発の故障なのか? とか調べられる感じもあります。


車に搬送ってメチャ面倒な感じなので、パンク修理だと、パンクの交換をしてもらい、後はGSとかに自走する方が全然楽ちんですよ。


今時、新車を買う時にスペアタイヤは有償オプションですので、わざわざ注文しないとスペアタイヤはトランクにありません。


中古車を買う時でも、「スペアタイヤはありますか?」 と確認して、なければ純正のホイールとタイヤを買っておく感じ。


それはなぜか?


タイヤが1本パンクしていると、そのままキャリーカーのトラックには積み込みできません。


ディーラー等、修理工場にパンクした車両をレッカー移動しまうすと、工場の方で移動が困難になるじゃないですか。


スペアタイヤがあれば、ロードサービスを呼んで交換してもらい、GSとかに自走していき、「トランクに積んであるパンクタイヤを修理して」 と言えば、修理後に元の位置に戻してくれますし、トランクにスペアタイヤも積んでくれます。


ビニール袋は1度だけ使用し、それも処分してくれますよ。



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ある日、車をみるとタイヤの空気が抜けていて、「パンクしたのかなあ~」という時の対処方法です。


前の日に、GSで満タンに給油して買い物に行き、翌日駐車場の車を見ると、前輪のタイヤの空気が抜けていました。


車の任意保険に無料ロードサービスが付いていますので、携帯から電話して呼びました。


車載ジャッキで自分で交換しても間違いではないのですが、専門家を呼ぶと、「これはパンクですね」とか教えてもらえます。


空気が一気に抜けてペチャンコになっていたので、「これってバルブ破損ですかね?」 と訊いてみると、「外傷がないので、たぶん可能性としてはそうですよね」 と言われました。


テンパータイヤに交換をしてもらい、テンパータイヤに空気を補充してもらい、外したタイヤをトランクに入れてもらい、作業の確認署名をして終わりました。


GSに持ち込み、空気を入れると圧が0になっていたそうで、バルブチェック・水の中に入れる・石鹸水をスプレーして気泡をチェックするなどを行いましたが異常がみつかりませんでした。


異常なしだったのでお金は要らなかったので、次に電話してディーラーに預けることになりました。


預けたディーラーでも異常はみつからず、バルブ交換などをしたということで引き取りました。


ディーラーとか、GSとかは、タイヤを元に取り付けるだけでだいたい¥1,000ほど請求されますので、自分で車載ジャッキを使用し、トルクレンチで規定値で締め付けました。


そんな感じだったのですが、わかったスローパンクチャーの対象方法を書いておきます。


①パンクかなあ~と思ったら、ロードサービスを呼ぶ。


パンクは、縁石に乗り上げたりこすった傷・釘などの溝面にある傷・バルブ破損などの3つがあると思うのですが、専門家が取り外したタイヤをチェックした時の意見が参考になるからです。


タイヤの空気が抜けていると、悪戯と思いこむ人とか、寿命と思いこむ人とか、いろいろいらっしゃると思うのですが、他人の客観的な意見は意外と当たっていることが多いです。


次にパンク修理やバルブの交換は近くのGSに行く人が多いと思います。極端に忙しくなければその場で作業をやってもらえます。


②ここでもし、異常がみつからないという場合は、空気のみ規定値まで補充し、トランクに入れて持ち帰り、自分で取り付けます。


なぜか?


私の場合、前の日にGSで空気を入れてもらったので、「24時間かからずに一気に空気が抜けてしまった」 ということから、凄い勢いで空気が抜けていると考え、GSそしてディーラーへと持ち込みチェックばかり行ってしまい、それでも異常がみつかりませんでした。


とある人からの情報では、「GSで空気を入れた際に、抜く時にバルブがばねの力で戻る時に、少しひっかかり、それで空気がどんどん抜けてしまった。次にパンクしたタイヤをGSで空気を入れた時に、バルブが元の状態へと戻ったので、いくら調べても異常はみつからない」 とのことでした。


GSで、「調べてみて異常がみつからないのは、タイヤの不良品の可能性が考えられるので、左右2本セットで買い直す方がよいかも」 というアドバイスだったので、私はたまたま異常がみつかならないのだろう? 設備の良いショップに持ち込めば・・・と考え、トリプルチェックまでいきました。


A.ロードサービス、B.GS、C.ディーラー


3人のプロが、外傷がないと言い、結局どこを修理するのか? という感じになり、いろいろ体験などを人に訊いてみると、スローパンクチャーという、空気が自然に少しずつ抜ける現象を教えてもらいました。


どこからかはわからないが、空気が少しずつ漏れる現象が起きている場合、タイヤの専門店とかに持ち込み、ビードシーラーの再塗付とバルブ交換を一気に行い、¥2,000~¥3,000というコースが良いみたいでした。


スローパンクチャーってすごく面倒くさいみたいですよ。


空気の漏れをサクッとチェックしてみて、それで漏れがない。でもお客さんが漏れていると言うから、調べないといけない・・・作業時間が異常にかかる感じです。


タイヤは安全に直結する問題なので、よほどひどいショップを除いては、結構時間をかけるみたいで、作業時間=作業料金となる傾向にあります。


調べてみてわからないと、タイヤ交換をお勧めされることも珍しくないみたいです。


お金のかからない方法を優先させますと、ロードサービスを呼び外傷チェックし、無い場合GSに持ち込み修理依頼します。


GSの場合、異常がみつからないと無料なので、持ち帰りタイヤを自分で取り付ける。


後日また同じように空気が漏れていれば、スローパンクチャー修理として、タイヤ専門店とかに取り外して持ち込み、ビードシーラーの再塗付とバルブ交換を行い、後日引き取りに行くというのが、良いと思います。


タイヤを戻して空気の漏れが出ない場合は、「たまたまバルブが引っかかって抜けたのだろう」 と考えると良いみたいです。


私の場合、タイヤは安全に直結する問題なので、まだまだ新しいタイヤだったこともあり、チェックをトリプルで行って安心を買ってしまいました。


お金の問題よりも、「どうしよう?」 という感じで、時間を無駄にしてしまった感がありました。




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