格安車検｜研究委員会Aチーム

「オイルチェンジャーを買えば、ほんとにお得なのか？」　というご質問や疑問などがあると思います。


手動式オイルチェンジャーを指しているのですが、エンジンオイルに関して書いてみたいと思います。


格安車検などで１回あたり￥２，０００とかのオイル交換サービスがあると思いますが、これはスーパーディスカウント店とで￥１，０００ちょっとで販売されているような品質と同等品かと思いますし、鉱物油です。


次にガソリンスタンドで、１Ｌあたり￥１，０００くらいのエンジンオイルのみの交換などは、ディスカウント店で概算￥２，０００～３，０００で販売されているような、自動車メーカー純正のオイルと同等品かと思いますし、鉱物油です。


ガソリンスタンドで、４Ｌエンジンオイル約１万円、オイルエレメント￥２，０００程度するモービル１などがありますが、これは、化学合成油といって、鉱物油を化学的に処理し分子の大きさが細かくしている特殊なオイルになります。


「エンジンオイルってどれを選んでも同じようなものだろうしなあ～」　


いいえ、全然違いますよ。


スポーツカーなどのようなものは、ネット検索してユーザーのメンテナンスを調べればわかりますが、「エンジンオイル￥７，０００＋工賃￥５，０００」　などのように、主婦の人などが軽自動車に入れているオイルとはまったく単価そのものが違っています。　


どちらかといえば、お金をかけすぎているといえます。


オイルチェンジャーの話に戻しますが、


今まで工賃を支払っていた人が手動式オイルチェンジャーを購入しますと、モービル１とかでも￥４，０００程度でネット通販で４Ｌとか購入できるようになります。


ガソリンスタンドで１回オイル交換するだけで実際に１万円もかかるようなオイルが、わずかその半額で入れられるように変わるわけですよね？


よくいわれるのですが、合成油は燃費が良くなるし、鉱物油のように高温でスラッジが発生しにくいので、エンジンが長持ちする。


でも、合成油って、高いものだと４Ｌとかで１万円近いお値段になりますので、そんなものを年に数回入れていますと、最終的にお金が続かなくなります。


ディスカウント店で￥２，０００くらいのオイルを買い、ＤＩＹで自分で交換されている人は少なくありませんが、￥２，０００出すならば、￥４，０００出すほうが燃費でのお得分がより得できると考えています。


もう１つの問題は、


エンジンオイルって鉱物油を使用したりした時に顕著に出る症状として、エンジン内部にスラッジというゴミが付着していきます。


酷くなると、エンジン音がガラガラと音を立てて、ヘッドカバーを開けるとドロドロなものがこびりついた人というのが実在し、修理代がかかります。


例えば年間１万キロなど走行する人で、かつオイル交換をしない人などです。


オイルストレーナーという、エンジンオイルが通る道が詰まるとか、エンジンに負荷がかかり燃費が悪化するなどで、お金は出ていく一方です。


このスラッジがドレンボルトを開けても全部抜けないオイルパンの構造がありますので、下抜きでエンジンオイルを抜いていると、そこにスラッジのドロドロしたものがたまり、新しいエンジンオイルを買って入れてもすぐに汚れてしまいますので、オイルの性能が無駄になるという負のスパイラルが存在します。


このエンジンオイルパンという皿などを整備工場で車から取り外して、綺麗にパーツクリーナー等で清掃したりするというのもたしかに１つの手だと思いますが、手動式オイルチェンジャーで吸い出す方が断然安いです。


仮に５年使うとして、自宅に車が１台あれば、年間２回、合計１０回オイル交換しますので、１回あたりいくらになるでしょうか？


トランクに入れても軽いので、仲のよい友人に貸すとさらに使用回数は増えるでしょうが、イニシャルコスト（初期費用・購入時の支払い金額）は変わらないですよね？


注意していただきたいのは、オイルチェンジャーは電動式だとモーターが焼けてその場で逝ってしまうことがあります。


なぜかといえば、エンジンオイルって、問題のある車ほど、スラッジがたまりまくりですから、吸いきれないんですよ。


この為真空式のポンプを強くお勧めしています。


さらに、オイルチェンジャーもピンキリで、どれもよさそうに見えがちですが、重要なポイントは、エンジンのオイルゲージに挿し込むホースがフニャフニャしたものが意外と多いことです。


私が買ったものは、ホースが透明で太いチェック用（中身が見えないと作業しにくい）のが１Ｍくらいに、さらに細くなった黒いホースで中に金属が入ったものが１Ｍくらいの合計２Ｍくらいあります。


ホースの中に金属が入っていないと、エンジンオイルゲージの穴って狭いので、まず奥まで入り込むことができませんので、オイルが抜けないことになります。


全部抜けないと意味がなくなりますので、ご注意ください。


オイルエレメントは、リフトアップしないと作業できない車も少なくありませんが、この場合は、２回に１回だけオイルチェンジャーを使っても充分お得になるので問題ないと思います。