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格安車検|研究委員会Aチーム

格安車検で30年間で体験した事を書いているブログ。格安車検で得する方法を伝授。

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「私はデジタルの速度計とか安っぽいのでアナログの方が良いと思うのですが、デジタル計が増える理由って何でしょうか?」


運転する人によるかと思いますが、デジタルの方がわかりやすいのではないかなあ~ と思います。

これまでワイドショーで、”煽り運転” とかの特集があったと思いますが、ゴールデンウィークなどの大型連休とかでワインディングロードの山側の片側1車線道路を入っていた人の車に、真後ろを走っていた軽自動車で運転していたのは高齢者のおじいさんの車が何度も急接近してノーブレーキでドンと後ろから追突して、何度か繰り返す様子の動画が紹介されていたのを見た事があります。

原因は、緩やかな下り坂になっていて速度は50km/hくらいで走っているような道路では、運転のあまりうまくないような高齢者であったり若いママさんとかが、「これは下り坂になっている」 というのを運転しながら認知する事ができず、”自分では特にアクセルを踏んでいないつもり” みたいな認知になり、さっきまで緩やかな上り坂だったとかそういうのがわからなくなるみたいで前の車と接近した時に自分ではアクセルを踏んでいるという感じになっていない事で追突するのにブレーキも踏まない、という説明をしてありました。

理屈のようなものでいえば、それまで片側1車線道路を走っていて50km/hくらいを速度計が示していた場合、運転中きちんと速度計を見ていれば、デジタルですとそれが60km/hとかを示しているという事で、数字というのは発達障害の人とか知的障害者とかでも、「あっ、さっきと比較して速度が10km/hくらい上がっているので、俺はアクセルをそんなに踏んでいないので、これは下り坂なんだ」 という道路の勾配を認知できる。

アナログの場合ですと、ざっくりした絵のようなイメージで見ている人が多いと思いますので、気づきにくい。

もちろん、高齢者でも若い人でも認知機能が低い人ですと、”即時記憶” がダメなので、「さっきまで50km/hで走っていたのが今60km/hに上がっている」 という比較はできない。

あくまでも、運転するのがそんなに得意ではない人であったり、運転免許証を取得したばかりの素人レベルのような人であったり、そういった経験値が少ないような人でも、脳が問題なければ、「これは何かおかしい」 みたいに気づくとかがあるという感じになります。

道路というのは、平坦で水平というものでなくて、幹線道路の片側3車線道路でも中央線が高くて、第1通行帯側に雨水が排水されるとかのような構造ですので、傾斜があります。

車の運転がメチャ上手い人ですと運転中に走っている道路の傾斜を正確に読み取っていますので、スピード狂みたいな人が異常な速度で走っていても、事故も起きない。

でも、認知機能が低いと傾斜とか読めないという感じになる。

都市部とかでは、”アンダーパス” みたいな高架下のような道路とかもあったりします。

周辺の道路よりも低くトンネルように何かの下に1度潜る感じでまた上がるような道路で、よく豪雨災害時とかでも車が走ってしまいそこで冠水したりしています。

緩やかな下り坂になってそこそこ速い速度で走っていると、その傾斜に気づかない人ですと、アクセルを緩めるみたいな行動ができず、近年はAT車とかCVT車両ですので、より感覚だけでは気づきにくいという事になり、運転者の認知とかよりももっと速度が出てしまい、それで交通事故が起きているとかがあります。

私の場合は、大学生1年生の18歳で自動車学校に通ったのですが、周りの人は入学式時点で免許も普通車サイズの中古車も持っていました。

入学式の日に、「これから先の人生は車の運転技術の習得が大きく左右するファクターになるので、俺はこんな風に高級車を買って乗って来ている」 と国産高級車の発売されたばかりの新車のエグゼクティブカーに乗っていた子が言っていました。

周りの同じクラスの子もそんな感じでやっていたのですが、「車の運転の上達の秘訣は、①自動車学校で使った教習車サイズを変えない事。 ダウンサイジングすれば小っちゃな車だとスイスイ走れるようになり自分がきちんと運転できると錯覚する事になる。 ②新車を買うと4年間で故障もしないのでメンテナンスも覚えられないまま社会人になってしまうので中古にする。 ③ATが楽チンなのだけどあえてMT車に乗るのが重要」 とみんなそんな感じでした。

MT車ですと坂道発進とかも含め、踏切のデコボコした感じとか、幹線道路でも傾斜を感じる。

AT車だと緩やかな下り坂にアクセルを緩めるとODにシフトアップしてしまうとかあったりしました。 (スポーツカーとかは下り坂で傾斜センサーとかで自動でシフトダウンするとかあったりします)

CVTとか無断変速ですので、ある程度速度が出ているとアクセルを緩めると微妙に速度が上がりやすいとかあると思います。

MT車で運転免許証を取った後に練習した人は、傾斜を読むとか強いのでまず起きないと思いますが、いきなりCVTとかに乗った人だと癖みたいなものとかに気づかず緩い下りで速度を出し過ぎて事故とかある感じ。

私の場合は、30プリウスの中古を福岡トヨタでTバリュー認定中古車で買って今も乗っているのですが、ハイブリッドカーは、”燃費向上運転方法” をする人だとデジタル計の方がコースティングの滑空をした時とかに減速しているとか数字なのでわかりやすいというメリットがあります。

車って、昔は夜ライトを点けた時だけ光っていましたが、近年はエンジン始動すると光るように変わっていった。

それで夜間に無灯火で走って気づかない認知症の人がいた事で、強制的にオートライトが作動する車も出てきた感じ。

ざっくり言ってしまえば事故を起こしている人を車側で少し事故を減らすようにしている感じがあります。


車の速度計ですとアナログよりもデジタルであれば、ご主人の運転する車の助手席に乗っている奥さんが速度計を見て、「どのくらい速度が出ているとか見やすい」 じゃないですか。


免許も持っていない若い18歳の女性でも助手席で道路標識の速度を見て、隣の彼氏の運転を見て速度超過になっているのに気づいていない彼氏を見てもわかるじゃないですか。


「緩やかな下り坂なので気づかず速度が上がっている」 とか気づけるじゃないですか。


ご主人とか彼氏の認知機能が低いと隣ではよくわかる。


昔は運転者の為にあったようなメーターは、助手席の人が見えやすいようにしてある感じ。
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「煽り運転をする人はどういう心理なのですか?」 というご質問もあったりします。


煽り運転というのもいろいろなケースがあると思いますので一概には言えないとは思いますが、


その人なりの意見を伝えているとかそういう感じではないでしょうか。


例えば、ドイツでは自動車学校に行くと最初に運転哲学を教えていて、「車の運転は常に俯瞰(ふかん)視で周りの車や人を良く見て事故などが起きないように気を付け、誰かの迷惑にならない事を意識する事」 と教えた後に公道で実践練習をさせています。


道路で2つの車線が1つになるような合流では、1台おきに1台入れるとか法律で決まっていて、それを守らずに事故が起きれば守らなかった人の責任となるとか決まっていたりする。


アメリカであっても、日本であってもその辺は同じような感覚となっている感じがあり、例えば法人車の営業車に大卒新入社員が1人で運転をしていて、渋滞しているとか信号が赤の時に運転席のドアの窓を開けて灰皿のタバコの灰や吸い殻を捨てたりすると、104にその会社の名前を告げて電話番号を調べて「おたくの車の車番12-34が〇〇町の交差点で運転席からタバコの吸い殻を捨てていたが非常識だと思います」 とか電話がかかってきたりする。


会社にはそのように、営業車の運転が酷いなどの苦情の電話が実際にかかってくるとかあります。


ある人は、「出張でこっちに来ていて雨の日に傘をさして歩いていたら、そこに貴社の車番23-78が後ろからきて泥水がコートに掛かった。 ちょっと酷い運転だと感じたので車番からその人を反面調査して連絡させてください」 とか実際に掛かってきたりします。


その運転者に連絡して、後で聞いた話では、クリーニング代を支払わされたとか言っていました。


車の運転をしていた人が、誰かに迷惑だと感じられた場合、法人車は社名が書いてあるのですぐに公衆電話から104に電話して1番近いその社名の拠点の支店とかに苦情を言うとかざらにあったりします。


会社は共同運航管理責任とか、使用者責任とかありますので、無視するとかはできませんので、車番4桁の数字を言われれば反面調査するとかして対応している。


例えば、運転が下手くそな人に運転させているのは迷惑だとか言われれば、たしかにそれは迷惑と感じる人は少なくないので運転させて良いのかとかも考えないといけない。


個人の場合、「私は運転が苦手で、2度パトカーに止められた。 あまりにも遅いので飲酒運転かと思いました~ と警察官に言われた」 と笑って言う人がいる。


その人の感覚では、”私は運転が下手くそなので、パトカーに飲酒運転と間違われてしまった事がある” という受け止め方をされてしまっている。


空気が読めない人だと、言われた言葉のまま受け取る。


私の場合は自宅前にデカい屋根付き月極駐車場があるのですが、そこに宅配便の軽ワゴン車が勝手に入って休憩するとかあった時に直接大手の宅配会社にその旨を書いて送りました。


■参考資料:残念なことがありました



上記がその時の事例となるのですが、大手の誰でも知っている会社の責任者がすぐに来て謝罪等されました。


上場企業とかだと新卒入社の人が入っていきなり社有車のキーを渡すとかせずに上司である部長などが仕事に同行させてその際に運転実践テストなどでABC判定して、運転ができるとかは確認している。


でも、1人で外に出ると、上司もいないし見ていないという事で悪態をつくような社員もいる。


そういう迷惑があったという主張される人がいればきちんと本人に事実確認をしたりして、今後はそのような事がおきないとか謝罪とかされる。


法人車の場合は社名ですぐに連絡先とかわかるので運行管理責任者とかが対応されるとかある。


今高校生であったり、大学生など学生の人だと想像できないかもしれないと思いますが、社会人となり会社員となった時に社名とか書いてある社有車を運転すると、周りの車の運転者から見て、「ちょっとこれは酷いレベルの運転ではないか」 と感じたりすると直接会社の運航管理責任者とかに苦情を言うとかあったりするのです。


ただ、個人の場合、連絡先を調べるのは困難ですので、直接苦情を言うしかない。


制限速度50km/hの標識のある道路を周りの車が速度計は実測より低めに表示されるとか、快晴で見通しが良いとかの総合判断で60km/hくらいで走っているのに1台だけ50km/hで走っていると、後ろの運転者からみれば「ふざけているのか」 と思う事もある。


運転できないレベルの人が公道を運転しているとなると、自分の前にそういう危ない人がいるという事で危険な状態である。


「そんなにノロノロしか走れないのであれば、走るなよ」 みたいに怒りの心情になる人もいたりする。


自動車学校で教官が後続車がいて自分が走れない時は道を空けるという回避行動を取るとか教えていたりする。 

でも、それができない人はできない。


片側1車線道路で前の車が遅い、左折する時なかなか左折できない、右折する時もなかなか右折できずイライラさせる。


そんな感じで後続車の運転者がイラっとするとかはあるので、その怒りが抑えられなくなるとかそういう感じではないでしょうか。


ショッピングセンターに行き、立体自走式お客様駐車場に入り、4面に駐車された車の前を半時計周りに上がって行く。


車の運転が下手くそな人だと、左端に車を寄せるというのが上手くできない人がいる。


都市部にあるショッピングセンターの立体自走式お客様駐車場ですと全長4,500mmくらいが駐車枠線ギリギリに入る感じで、それよりデカいとはみ出す。


左いっぱい寄せないと対向車が下りて来るので、離合できない。


でも、デカい車が所々はみ出してデコボコになっているとそこに左いっぱい寄せるとかできないともたもたする。


離合というのが苦手、そういう運転者がいると後ろを走っていると同乗者が、「何で車をまともに運転できない人が、こんな所を走っているのかなあ~」 とイラっとして言ったりする。


平置きのお客様駐車場でも、前の車がハザードを点けてバック駐車しようとして、90度転回してながらバックする時に、何度も何度もやり直して5回を過ぎてしまうとやはり同乗者が、「何で車のバック駐車もできない人が運転しているのかなあ~」 とイラっとして言ったりする。


大学生1年生の18歳で自動車学校に通い、普通自動車運転免許証を取得して中古車でも買って運転するようになると、男友達を乗せて大学まで一緒に行くとか、休みの日にガールフレンドとか彼女を乗せて運転するとかになる。


その運転をする頃から、運転が下手くそな人が前を走っていたりすると、「車の運転はきちんとできるようになってから公道を走るべきじゃないの~」 みたいな事を言う人が結構いるとか感じるようになると思う。


クラウンのパトカーが巡回で家の前を走っているのが見えた時に、拡声器が搭載されているので、「ちょっとそこは一方通行ですよ~」 とか注意する。


あるいは、「そこは交差点なので停まっていてはダメですよ~」 とか注意する。


でも、パトカーでないマイカーとかそもそも拡声器とか付いていないじゃないですか。


車の運転というのは、自分で運転して気づくか、同乗者が運転者に教えるか、そのような性質がある。


つまり、空気を読めないような人が車の運転をして下手くそだったりして周りの運転者がイラっとしたりすると、友達がいないと誰も教えてあげる事ができないので、一生そんな運転を繰り返すという性質があるのです。


幹線道路を走っていて交差点で信号機が赤になって停止する。


先頭で停まっていると、その幹線道路を左から右に直進で横断する車があり、その車の前を反対側から走って来た車が右折しようとした。


「危ない!」 みたいな感じで止まった左の車の運転席から降りてその対向車の運転者に向かって、「ふざけた真似するとぶっ殺すぞ~、ふざけた真似をするとぶっ殺すぞ~」 と2回怒号が響く。


”ちょっと降りて来い~」 とは言わなくて、我慢できずに直接そばで激高した感じ。


すぐに交差点の信号が変わって、車に戻ってその車は横断していき、怒られた人も右折して幹線道路に入り、待っていた人は走り出す。


そういう光景を見た事のある人って少なくないと思います。


やらかした人の視点では、「私は誰かに迷惑だと注意された事がないのでまあ人並みではないか」 と思っていたりする。


交差点で右折する時に、対向車が直進しているのが一瞬空いた時とかにサッと右折するとかしないといけない。


でも、空気が読めない人だと、対向車の運転者とかが見て「危ないじゃね~か」 みたいな曲がり方で曲がるとかタイミングがズレているとかある。


「そんなレベルの人が運転をしても大丈夫なのか? 事故に遭う人はやられ損なのか?」 みたいに怒る人って少なくないと思う。


車の運転というのは、18歳の大学生1年生の時に始めたりして、その最初にきちんと運転できるように上達をしておかないと、いつか誰かに運転が下手くそだと指摘されてしまい、傷付くとかあると思うのです。


『例えそれが事実であったとしても、わざわざそれを口に出してはっきりと言われたくはない』 みたいなものでしょうか。


教えてgooとかにも載っていたりしますが、奥さんの運転する車の助手席にご主人が乗っていて、ちょっと運転に口出しをしてしまったら、奥さんが車を停めて降りて、「私の運転が気に入らないのであれば自分で運転しなさいよ~」 と言って喧嘩になったとか。


『ヤサぐれているなあ~』 って思ったりする話じゃないですか。


車の運転というのは、初めて運転免許証を取得した18歳とかの年齢できちんとできなかったりしても、周りは「それはまあ素人からのスタートだし」 という感じで責めるとか注意もしなかったりする。


でも、30歳とかになって全然進歩していないような感じだと、ご主人や奥さんとかでもつい口を出してしまったりする結果となる。


”車の運転が普通の人みたいにできていない” = それは、運転している人の認知機能が低い事が原因で、「お前ボケているのか」 みたいな意味だったりするので、言われた人がキレるとかの結果となる。


そうするとね、その人と余程仲が良い関係という人を除けば、わざわざ本人が自分で気づけないようなことを口に出して言わないでハブってしまった方が良いとなる。


そうすると、誰からも言われないから~ みたいな感じで運転が上手くならないと恥ずかしいとかの気持ちにならなくなり、そのままとなる。


でもね、ご主人から見て奥さんの運転がメチャ酷いままというのをいつも目の当たりにしているといつかその事を指摘してそのまま離婚するとかの結果の人もいる。


それはなぜか?


運転が下手くそだったりする人って認知機能が低い事が原因なので、「いつか妻がボケてしまい、認知症になり俺が年老いた時にしんどい」 というイメージになるから。


後は全然前に進めない人が家族にいると、連動して自分の運気が下がるとか、見ているとイライラするとかあったりする。


そんな感じなので大学生1年生で普通自動車運転免許証を取得して中古で普通車をローンで買ったりして乗り出した時に、頑張らないと将来自分が困るだけの話、と考えるのです。


もちろん煽り運転をしている人の中にも認知機能が低い運転が下手くそな人もいる。


ワイドショーで煽り運転が特集された頃というのは、制限速度40km/hとかの道路を35km/hとかがトロトロ走って、後ろの軽自動車を運転していたおじいさんが降りて来て、その車の運転者に、「お前ふざけてやっているのか~」 と言っている動画とか紹介されていた。


普通に考えたら、自分の運転に対して迷惑という苦情を言っているわけなのでさっさと謝罪の言葉を言って、『ごめんなさいね、ちょっと運転していて具合が悪くなったものですから』 みたいに言って終わらせると思うのです。


刑法第41条に14歳にでもなれば自分の行動に責任を持たないといけないとなっている。


人それぞれの受け止め方とか感じ方はあると思うので、自分が制限速度の標識よりも遅い速度で走ってしまい、後続車の運転者に、「お前ふざけているのか、俺をからかっているのか」 とか怒らせてしまったら、それは自分にそういう気持ちが無くても相手は怒っているので謝罪をして、後はその人が自分に対してやっているのか? と訊いているので、そうではありませんこんな理由でした~ と説明して、「そうだったんだ」 と相手が納得して終わる話じゃないですか。


でもね、現実はそうならない。


自分は悪い事なんか一切していないという気持ちだったり、発達障害系の人だとなかなか謝罪の言葉を言わないとかもある。


車の運転が下手な人ってコミュニケーションスキルも低いので、まあ謝罪なんかの言葉は言わないし、言われたら黙るとかしてしまう。


それだけで終わらず、ドライブレコーダーの動画を警察署に持ち込んで、「私は何もしていないのに頭のおかしな人に煽られてしまった」 と言ってしまう。


車の運転というのは、誰かにその運転がダメでしょ? みたいに指摘されないと、「私は普段運転して誰かに注意されたこともないわけで、誰かに迷惑をかけた事もない」 みたいに思い込みをしてしまう傾向にあったりする。


そういう性質があるという事を最初の運転免許証を取得した時に理解しておかないと、誰か注意でもする人がいれば、「その人を乗せないでおけば言われないはず」 みたいな悪循環を招くと思うのです。


例えば、大学生になったら入学式の日にはもう車に乗っていたりして、「これから先の人生を大きく左右するファクターなので、運転ができないと自分が困るだけだし」 なんて言ってやっていたりする。


でも、大半はそのハードルを乗り越えられない結果となる。


なぜか?


18歳とかまで生きてきた学生時代に、自分が困るとか露頭に迷うとかの結果に遭った事がなかったりするので、「将来自分が困るだけ」 とか言われても、年齢的に困る事がほとんどないので思い込みが生じてしまうからだと思う。


でも、社会人になった途端に及第点のラインがホップアップして躓き、1度躓くとそのままの人生になる。


女性とかの場合でも、車の運転に挑戦してみて上手くできないと、「まあ会社の仕事では運転しないからいいか」 とか思ってしまう。


男性が運転の下手くそな彼女を見て、「かわいいなあ」 と思ったりして結婚してしまうと後で困る結果を招く。


発達障害系の人って、恋人が真逆だったりすると依存するので一気に悪化の一途を辿るとかあるので、将来認知症になり自分が困る結果となる。


そういうのって見越している人は少なくないので、もしも大学生が卒業して会社員となった時にメチャかわいい女性がその会社にいて知り合った時に、運転が下手くそだったりするともう結果は見えているようなものと考え、わざわざ付き合ったりしないと思う。


会社にカワイイ女性がいて、天然系みたいな感じだったりすれば、よりカワイイと見えるのですが、男性の視点で、「彼女にしたい人なのか?」 という視点ではたぶんスルーする相手になると思う。


そんな感じで、運転がきちんとできないだけで自分が損してしまうと思うので、お金や時間がかかってもきちんとできるようになった方が良いと思うのです。


想像してみてください。


メチャかわいい女性がいて、ビジュアル的にはイケメンで実家がお金持ちの人と付き合ったりして結婚できそうな人がいる。


でも、そういう人に限って将来どんな男性と結婚したのか? みたいな部分では意外な結果だったりする。


それはなぜか?


そもそもお金持ちの家の子というのは、幼稚園生くらいの頃から一緒に遊ぶ友達をお母さんがチェックしたりするので、その習慣性から中身が残念な人だとどうせダメ出しされるだろうなあ~ とわかるじゃないですか。


そういう結果を招くくらいなら、最初に運転とかきちんと練習でもして、ハブる人をなるべく減らした方が良いと思うのです。


運命を変えるターニングポイントというのは、人生上手くいかない人というのは、ちょっとでもその事に触れる口出しをすると、怒りの感情となる。


お父さんを乗せて走った時に、あれはできていない、これもできていないと指摘されると、「言い方が悪い」 みたいに怒ったりする。


でも、そもそもお父さんから見て我が子を心配するのは当たり前なので怒る話ではないと思う。


何でもそうですが、上手くできない事があった時にいじけてしまうと好転できない。


よくある勘違いは、「今は不慣れな素人なのでできなくても仕方ないし、やっていれば上達するはず」 みたいなもの。


人は、手続き記憶で間違った行動を取れば取る程、それを修正するには尋常でないくらいの労力が必要になる。


プロ野球選手を見てください。


ホームランバッターみたいに打撃に定評のあった人が、「ボール玉を振っている悪い癖をなんとかしろ」 とか指摘される。


大金をもらっているプロ野球選手でさえも、コーチなどが指導した事は頭ではわかっていても修正できなくて辞めてしまう結果になるじゃないですか。


例えば、大学生1年生の18歳で自動車学校に通い普通自動車運転免許証を取得した。


車を買って乗るというシュチュエーションで、上手くできないと思えば、1年とか2年運転せずにコーチできる人を探してから運転の練習をする方が良いと思う。


1番やっちゃダメなのは、口出しをしない人がいなければ良い、みたいになって1人で適当に運転する事です。


車の運転が上手いと言われる人でも、煽り運転みたいな人に怒られるとかあります。


例えば、誰かをどこかお店などに送るとかのシュチュエーションで片側1車線道路で、「そこで停まって」 と急に言われるとかでハザード点けて降ろすという時に、後ろの車が1秒間に3回くらいパッシングするようなピカピカピカと10回くらいパッシングして怒ってしまっているとかあったりします。


車の運転をしない女性とかだとどうしてもタイミングがズレて言うとかあります。


そんな場合、「すみませんね~」 とジャスチェーで怒った人に謝罪するとかあったりします。


片側1車線道路だと、急にそんな所でハザード点けて止まるというのは後ろの車の運転者から見た視点では、認知症のおじいさんとかのようにミラーも見ずに運転していると思ってしまうので、音でなくパッシングで高速点滅でライトを点けてリアクションをチェックする。


それで手を挙げてジャスチェーで「ミラーも見ていますよすみません」 とやるので終わる。


車の運転が下手くそな人は、俯瞰(ふかん)視ができないとかあるので、ミラーとかも見るようにすれば良い。


気を付けた方が良いのは、制限速度50km/hとかの標識のある道路で、車の速度計で45km/hとかでトロトロ走る人がいる。


片側3車線道路で真ん中の第2通行帯とかをトロトロ走る。


周りの車がどんどん追い越していくのに気づけず、本人は、「俺は速度制限以下のスピードで走っているので何かに違反しているわけでもないし、誰にも迷惑を掛けていない」 と思い込んでいる人がいる。


車の速度計は実測値よりもどうしても1割くらい高く表示される構造になっているので車の速度計で45km/hだと実際は40km/hくらい走るという感じになるのでかなり遅くなってしまう。


ウィンカーを車線変更時に真逆に点けるとか、何も点けないとかそういうミスは一時的なものじゃないですか。


でも、トロトロしか走れないというのはその人が運転している間四六時中ずっと後ろの人はイライラするとかそういう感じになるし、1台だけ遅い車があると追突事故とかの原因になったりするとか危ないレベルだったりする。


そういうのは家族とか同乗者が注意してあげた方が良いレベルだったりする。


世の中には独居の高齢者の1人暮らしの人とか、都市部に大学生になった事で1人暮らしをしてアローンスタートで友達がいない人とかも運転している。


半年に1度くらいはきちんとダメ出ししてくれる人を乗せて運転するとかはした方が良いと思います。
「BABY IN THE CAR」 みたいなステッカを貼っているのですが、煽り運転させる事の原因になると聞いたので剥がした方が良いでしょうか?


よくはわかりませんが、剥がさなくても良いのではないかなあ~ と思います。
煽り運転をする人に向けたアテンションサインとしても、赤ちゃんが乗っている車をわざわざ煽るとより罪が重たくなりそうなイメージもあると思います。
欧州とか霧が濃いようなところで多重事故のようなものが起きたりして、何台も車がグチャグチャになるとかあると、赤ちゃんが乗っているとか子供が乗っていますとかの車を救援するレスキュー隊向けにアピールできるとかあると思います。
2024年8月18日に福岡市の早良区で32才の母親の運転する軽自動車が、カーナビを注視した事でバスに追突事故を起こして7歳と5歳の娘さんが後部座席に乗っていて2人共死亡した事故が起きました。
JAFとかでも身長150cm未満はチャイルドシート推奨していたりするような感じで、子供が乗っている事をアピールするとかのアテンションサインが車に貼っていれば、大人より死亡する可能性の高い確率となるので早く救済した方が良いとかあったりします。
福岡は全国的に見ても運転が荒い地域ですが、よく前を走る軽自動車とかにいろいろなステッカーが貼ってあったりします。
「時々孫が乗っています」 とか貼ってあるのをを見ると、おばあさんの運転する車かなあ~ と後ろを走るドライバーがイメージしやすい感じがあります。
例えば、検事の襟章は紅色の旭日に菊の白い花弁と金色の葉があしらっているものです。その形が霜と日差しの組合せに似ていることから、「秋霜烈日(しゅうそうれつじつ)のバッチ」と呼ばれています。
仕事をする時に検事バッジを着けているものを着て、「罪に対して厳しく」 みたいな気持ちになるように、みたいな感じ。


大学を卒業した男性が、スーツに会社のバッジを着けていると同級生などが見て、「バッジを着けているのは偉いのか」 みたいに言う事がある。


偉いとかではなくて、たぶん朝起きて仕事に出かける時にスーツを着る時に見たりして、気を引き締めるようなものではないかなあ~ と思う。


お客様が来て商談テーブルなどで座る前に上着をハンガーとかに掛けてあり、それを羽織るという瞬間にバッジを見た瞬間に、「さあ、頑張りますか」 みたいなものではないかなあ~ と思う。


大学生1年生の18歳で普通自動車運転免許証を取得した時に、中古で普通車サイズの車を買ったりしてそこに1年間初心者マークを貼って運転をするじゃないですか。


前後に1枚ずつ貼り、周囲の車の運転者に、「私は免許を取得して1年未満です」 と告知して走るようなもの。


それ以外には、「私はまだ初心者マークを貼って運転しないといけない初心者なんだ」 と月極駐車場とかに駐車保管している車の乗る直前に初心者マークを見る事でそういう自覚ができるようになるという目的もあったと思う。


運転がずっと下手くそな人というのは、自分でそういう人だという自覚ができないから一生そのような状態が続くと言われている。
結婚した夫婦がいて、赤ちゃんが生まれると車を買い替えたりして、そこに「赤ちゃんが乗っています」 みたいなアテンションサインのステッカーを貼り、車に乗る時とかに自分で見て、「今日も安全運転でいきましょう」 みたいになるという感じでしょうか。
人は一般的に18歳の大学生1年生で自動車学校に通い普通自動車運転免許証を取得して運転をするようになり、初心者マークを貼って走る1年生の最初の時期に車の運転をするというのは同乗者の命を預かる事という自覚をする。
そんな感じですから、子供が生まれたからというのもおかしな感じはあるとは思いますが、現実問題として母親が運転する車で事故が起きて我が子が死亡したりする事故って少なくなかったりします。
福岡には県民条例があって、「福岡県民は福岡県内で飲酒運転の可能性のある運転を目撃したら110番緊急通報する義務がある」 となっています。
そのきっかけとなったのは、2006年8月25日の海の中道大橋飲酒運転死亡事故といわれており、酩酊状態の福岡県職員が追突してぶつかった車が海に落ちてしまった。
昼間でも濁った海で、夜だともう何も見えないそうですが、母親が何度も何度も我が子を探して、結果3人の小さなお子様が死亡されてしまった。
そんな事故もあったりする感じですので、父親とか母親となる人が家族を乗せて走るという時に、「赤ちゃんが乗っています」 みたいなステッカーを見て、安全運転を意識したりするみたいな目的で、ステッカーを貼る人も増えたみたいな感じがあります。
ただ、どうせ貼るのであれば、後続車の人にも理解できるように日本語の方が良い気はします。
世の中には、英語がわからない運転者とかもいたりしますし、最近は外国人も増えています。
私の場合は福岡市内在住で福岡は日本ではいつも横浜市に負けていますが、世界住みやすい街ランキングで入っているという事で外国人がメチャ多い。
近所の賃貸マンションのゴミ置き場でも、「るーるは、まもる」 みたいな日本語で書いてあります。
マンション建設工事でも、「きけんなので、はいってはいけません」 とかひらがなで子供でも理解できるようにしてある看板が貼ってある。
よく芸能人の女性が、高速道路で外車を運転している時に「スカした車に乗りやがって」 みたいに大型トラックの運転手が幅寄せして、「死ぬかと思った」 とか言ったりしているように、”わかる人はわかる” みたいな英語とかのステッカーを貼ると意味が良くわからない運転者が見て、イラっとするみたいになる事もあるとは思います。


それと同じでその車の真後ろを走っている車の運転者が英語で書いたステッカーを見て、意味がわからない人とかもいるわけで、それを理解せずに英語の方がカッコいいみたいな感覚で貼ると、「あの人ってコミュニケーションスキルが低そうだよね」 と見えてしまう事もあると思う。


車にステッカーを貼った人というのは、大抵自己中みたいな人だったりするので、まあ会社とかの通勤に乗る車だと、ステッカーとか貼っていると発達障害の人に見えるとかあるので気を付けた方が良いのかもしれない。


車の運転が下手くそな人が、免許を取って10年経ってもずっと初心者マークを貼ったままにしてあるとかあるじゃないですか。


たぶん、「初心者マークを貼っていれば少々下手な運転をしてもクラクションを鳴らされないと思う」 みたいな気持ちで貼っていて、その結果ずっと下手くそなままになる。


そのような感じで、「私は子供が生まれて免許を取り、運転は上手くないのでとりあえず赤ちゃんが乗っていますというステッカーを貼っていれば、クラクションを鳴らされなくなるのではないか」 みたいな感覚で貼っているのであれば、さっさと剥がした方が良いと思う。


「近年高齢者などの踏み間違いでの暴走事故は左足ブレーキで解決すると思うので否定する人が不器用なだけではないですか?」 という質問があったりします。


左足ブレーキを批判する人は不器用なだけではないか? という部分に関して、そもそも自動車学校ではMT車がメインだった頃より、左足でクラッチペダル操作、右足でアクセルペダルとブレーキペダル操作という風に教えていました。

そうすると、”俺は左足ブレーキ派” みたいな人が自分の車を運転して、会社などの仕事で誰かを助手席に乗せて走った場合とかに、その助手席などの同乗者が、「あれれ、この〇〇さんって自動車学校で教えてもらったのにそれができない人なんだ」 みたいな違和感を感じるとかのデメリットがあると思います。

例えば、大学生1年生18歳になった人が自動車学校に通い普通自動車運転免許証を取得する。 普通車サイズの中古車を買い、1人で公道を走るとか、彼女を助手席の乗せて公道で実践運転をして練習する。

4年後に卒業して入社した会社で、「〇〇さん、これはあなたの社有車のキーなので自由に好き勝手に乗ってね」 とは言わない。

上司の部長とかが仕事に同行させて、「〇〇さん、運転できるよね? 僕が道を教えるので運転してみて」 と言ってキーを渡される。

自己申告で本人が運転くらいできますよ~ と言ってもそのできるという内容は人によってばらつきがあるという感じで乖離しているとかあるし、1人で運転できないのに気づかず車両を貸し与えると事故でも遭ったら上司の責任になる。

上場企業とかですと部長が運転させて世間話もしながら、「うわっ、こいつ運転メチャ上手いわ」 となるとABC判定でAとなり、誰かが教えてくれないのに自己学習機能でそこまで上達できているって事は、同じ手続き記憶である仕事でも同じように1人で学習してグングン上達できると予見されるので、新入社員の実践テストでAランク判定となりそのまま出世コースにいく。

でも、「うわっ、隣の乗っていてこれは怖いレベルだ」 となればC判定となる。 運転が下手くそなのに自分で気づいていない人ですので、それは仕事でも同様の結果になる事が予見できる。

まあ、新入社員の場合でも、ABC判定でAとなる人ってメチャ少ないと思いますが、Cだともうその会社では出世するとかその時点でもう無理となる。

じゃあ、そのような上司が新入社員の運転を見て判定する人が、特に上手いと感じるような人でないと、右足でアクセル・左足でブレーキと操作しているのを見たら、たぶん、「自動車学校で教官が教えてあげた事ができないような人なのだろうなあ」 とC判定にするのではないかと思います。


会社などで社員に仕事を教えた事がある人はわかると思いますが、何かをこうやってと教えると、「俺はこういう風にやりたい」 みたいに真似る事ができずに変えてしまう人がいる。


いくら教えても無駄になるだけ、みたいなタイプはいるので、そんな風に自分では気づけていない部分で実際は損しているという人もいると思うので、「俺は左足ブレーキが良い」 と思った時に少しは考えた方が良いのかもしれません。

そんな感じで、やっている本人が気づかないまま、「あの人は変わっているね」 みたいに損してしまうと思うのです。

例えば、人は立った時に重心が肝臓の重みで右に傾くというものがありますので、椎間板ヘルニアとかで背中を通る太い神経を中央で圧迫した時に、利き足となる右足の方に痺れとか間欠歩行障害が出るとかある。

普段車を運転しない、普通自動車運転免許証を取得した事もない奥さんとかがいつも運転してくれるご主人の運転を助手席で見ていたりして、「あれれ、いつもと何か違っていて違和感がある。 車の運転は右足でやるのが基本なのでブレーキを踏んだ時にカックンカックンしたりしておかしいので脳梗塞みたいなものかな」 みたいに違和感に気づくというのがあったりします。


一般的には車の発進時にATとかCVTでも、足をブレーキペダルから離してそっと走り出してそこに右足をアクセルペダルに乗せてスムーズに加速していき、交差点で信号が赤になって右足を離してブレーキペダルを踏み、完全に停止する直前に足の力を抜いてカックンみたいになるを防いでいる人が多い。


会社の上司とか先輩が新入社員の運転する車に乗った時に、そういう事ができる人とそうでない人の違いがあるとか知っているので、世間話をしながらチェックする。


車の通行車が多い都市部だと、1回とか2回は上手くそれができないという事はあったりする。 斜め前に急に車が割り込んできたりするとか、自転車が飛び出すとかあるわけで上手くできない事があっても仕方ない。


信号が青になって周りの車が動き出した後に遅れて走り出すとか、そういう癖みたいなものとかを気づくので、「この新入社員の〇〇さんは、ワンテンポズレているなあ」 とか気づく。


18歳の大学生1年生で普通自動車運転免許証を取得して車の運転を始めるという最初の段階で車の運転は同乗者の命を預かるという自覚であったり、事故に遭わないように気を付けるとか、人を乗せる運転を意識しないと同乗者は小さな子供でも酔って気分が悪くなるとかあるというのを意識して運転する。


大学生時代は最短で4年間もあるわけで、その間にそういう誰かを乗せて走る運転が習得できていないと、さすがに会社員になってからきちんとできるようになるわけもないし、そういう自覚の足りない人なんだと思われてしまう。


社会人となった会社員1年生で上司の高級車とかを1人で運転して出かけ、帰りにオフィス街で先輩OL姉さんがバス停にいたりして、「〇〇さん、会社に帰るのであれば乗りませんか」 とバス停に横づけして乗せて社に帰る。


そういうシュチュエーションでも、初めて声掛けされて仕方なく乗ってみた先輩OL姉さんの視点で、「うわっ、この新入社員の〇〇さんって運転の基本ができていない人だわ」 となったりする。


会社の前で降ろす時でもどこに停めて降りてもらうか? とか、場所がズレるとかあると同じように違和感を感じる。


ぎこちないアクセルペダル操作とか、「〇〇さんは右足が思うように動かせない人なのか」 とか感じると、そういうのって脳に障害があるっぽい感じがあるので、周りの人に、「この前新入社員の〇〇さんにたまたまバッタリ会って会社まで乗せてもらったけれどちょっと運転は誰かを乗せるレベルではなかったので気をつけてね」 と周りのOL姉さんとかに伝播する。

例えば、大学生1年生の18歳の男性が普通自動車運転免許証を取得して中古で50プリウスを買ったとします。

彼女がいて県外にあるテーマパークとかに遊びに行きそこで彼氏がHEVのハイブリッドカー乗りとして燃費向上運転方法とかで高燃費を叩き出しているのを横で見ると、「HEV乗りは燃費向上運転方法で右足1つで微妙な塩梅でガソリンエンジンを点火させたり、EV駆動とかで滑空させたりして高燃費を叩き出すので、彼氏ができているって事は脳に障害がないからだと思うので、今の彼氏はアタリではないか」 と運転しない彼女でもお父さんの車とかに乗ってきた経験からそう判断したりする。


車の運転って、自分1人だけで乗っている時に雑な運転をするとか、スピードを出すとかやりたい放題していても、小さな子供を乗せている時とか、彼女を乗せている時とか、高齢者を乗せている時とか、会社の同僚を乗せている時とか、シュチュエーションによって運転は都度変えていると思います。

車の運転って会社で誰かの運転する車にの出るというシュチュエーションで運転が下手くそな人の車だと自分とアクセル操作とかの感覚が違い過ぎて乗れないみたいな不安を煽る人がいる。

車の運転の上手い人=右足の操作も上手い。

みたいなものがあるので、車の免許を持っていても大人なのに右手のアクセル操作の方が楽とかでバイクに乗る人がいる。

そんな感じで左足ブレーキをしている人で、自分ではそうは思わないという部分で損しているとかあると思います。

自動車学校によく左足ブレーキの方が良くないか? とか質問した対談とかもネットニュースとか新聞とかに載っています。

自動車学校では、基本として、右足操作で、「走る時はアクセルぺダルに、止まる時はブレーキペダルで」 と教えていると回答されています。

走る時にはアクセルペダルに右足があり、そうでない時には離すあるいはブレーキペダルにという操作する足を限定して踏み間違いとかを起こさないようにしている。

私の場合はMT車の教習で、「急ブレーキを踏め」 とか言われパニックブレーキの実践テストでやらされて、停止した時に、「お前足を見て見ろ、ズレているだろう」 と激高されました。

教官の説明では素人であってもきちんとペダルの位置を記憶して踏めないといけないのに記憶できていないから足が少しズレて踏んでしまう。 普段から隣で見て少しズレて踏む癖があると気づいているのにお前が人に言われないとそれも気づけない~ と言われた事があります。

たぶんその理論でいえば、踏み間違えて事故になっている人とって記憶力にも問題あると思います。

ATとかCVTですとその車に初めて乗るという場合とかにハンドルのセンターマークの位置からブレーキペダルはどうなるとかチェックすると思います。

後は自動車学校では、左足ブレーキをすると無意識に左足の方に軽く足を乗せるとかが起こり後ろの車の運転者とかが、「あの車メチャブレーキを踏むなあ~、高齢者の認知症ではないか」 みたいに不安を煽るとか、イライラさせるという事になるという指摘もされていて、今でも右足でアクセルペダルを踏み、その足でブレーキペダルを踏むと教えていると載っていたりします。

不随意運動みたいに、例えば新車を買った人がいて、久しぶりに新車を買ったという不慣れさからの緊張感で自分では気づかないうちに右足をアクセルからブレーキに乗せるみたいにやって走行距離1万kmいかないのにブレーキパッドが摩耗して交換するというケースがあったりする。

慣れてくると3年後とかにそうしなくなるとかもあるのですが、ブレーキランプが異常なくらい点くとそれで煽り運転の被害に遭うという事もあるみたいですよ。


今加速して走る過程なので右足はアクセルペダルに乗っている。


でも、交差点の信号が赤になったのが見えているので今は右足をアクセルペダルから離して、惰性で走って、今からブレーキを踏むという減速なので右足は左のブレーキペダルに移行する。


みたいな事を普段繰り返す事でそれが手続き記憶として行動の記憶として側頭脳の方に記憶され、普段の運転では同じように繰り返す事ができることで踏み間違いも行らない。


手続き記憶というのは、会社の飲み会で飲み過ぎて酩酊状態に陥った人が、「家にどうやって帰ったのか覚えていない」 と言ったりするように、酩酊状態でもできる行動の記憶。


事故とかで記憶喪失となった人がテレビ番組の「私は誰?」 みたいなものに出てきて、自分の名前すら覚えていないのに、「〇〇さんはどこかの大企業で働いていたっぽい感じがある」 みたいな行動をする時の習慣性からそういう風に見えるとかあるじゃないですか。






「私は18歳女性で会社員として社宅に月額5千円で住んでおり、電気代や水道代は入りません。 すでに1人暮らしをしており、手取り16万円あり、憧れていたスバルレガシィB4の中古車150万円程のものです。JAのマイカーローン審査が通り、JAからお金を借り、現金一括で購入したのち、毎月JAにお金を返して行きたいと思ってます。親の意見としては『車なんてまだはやいし、普通車なんて尚更ダメ。買うならNBOXなど軽自動車にしろ』と言った感じでどうすれば良いでしょうか?」


よくはわかりませんが、



もう18歳の成人ですので自分の考え方を優先して買ってしまい、「買っちゃった」 と言えば良いのではないでしょうか。


昔は大学生1年生の18歳で、大学に行く為に何の土地勘もない誰も知り合いもいない所に引っ越してアローンスタートで生まれて初めての1人暮らしをするという事で、18歳はまだ未成年でしたので車を買うのに親の同意書が必須となり、田舎の方で自動車学校に通い普通自動車運転免許証を取得して、お父さん名義でローンを組んで普通車サイズの中古を買って、入学式の日にはもう免許も車も持っているというのが普通でした。


まず、田舎の方で運転免許証を取得する方が土地勘もある分、都会で土地勘もない道路で取得するよりは楽ちん、という感じで大学生になる前に取得する人が多かった。


車は新車で買うと大学生時代の4年間に故障とかしないのでメンテナンスを覚えられないまま社会人になるという問題や、自動車保険に新規6等級で加入すると21歳未満は割増料金となるので、車両価値を下げないと1年間の掛け捨ての保険料金が凄い金額になるとかあったので中古車が多かった。


車の名義はお父さん名義にしておけば、子供が関係のない月極駐車場に無断駐車して110番緊急通報されPC派遣要請でパトカーを呼ばれた時に車両の所有者・使用者で登録された人に確認の電話がいくとかあるので、「子供が事故をやらかしても自分に連絡が入るように」 とお父さん名義でという人が多かった。


自動車学校を卒業した時点では全員横並びでのスタートになるので、不慣れさでダウンサイジングして小っちゃな車に乗るとスイスイ運転ができてしまいほんとはできないのに上手くなったかの錯覚をしてしまうので自動車学校で教習サイズを変えないという部分に大学生は着目して普通車サイズを買っていた。


自動車学校を卒業した時点では最低限の操作方法としか教えていないので、後は1人で初心者マークを貼って公道を運転してみてそこにある法則性とかを見よう見まねで覚えていき、さすがに1年も運転して自分に合わないと思えば運転はやめるでしょ? みたいな感じでやっていた。


”車占い” みたいなもので、自動車学校を卒業してそこからどのくらい上手くなるとかは自己学習能力となるので、大学生時代の4年間で上手くなれない人だと社会人になって会社員になった時に似たような結果となるという考え方で大学生時代に外せないマストな課題みたいな感じでした。


大学生を卒業し新社会人となった会社員1年生で、「〇〇さん、これはあなたの社有車のキーなので自由に好き勝手に乗ってね」 とはまず言わない。


上司である部長が仕事に同行させて、「〇〇さん、運転できるよね? 僕が助手席で道を教えるので運転して」 と言って世間話でもしながら運転させる。


車の運転はできますと自己申告しても、その人のできるというのは個人差がかなりあるし、外に1人で出して運転させても大丈夫なのか? くらいは上司が目視確認しておかないと何かやらかすと上司の責任になる。


運転をさせてABC判定でチェックして、「うわっ、こいつ上手いわ」 みたいなA判定ですと会社でも仕事で同じように自己学習能力でA判定を出すと考えられる。


逆にCとかだと自分の部下にいると足を引っ張られるのでどのタイミングで捨てようかとなる。


相談者さまの場合、18歳でたぶん高校を卒業して社会人デビューしたという感じになると思うのですが、大学生だと大学生時代の4年間で車の運転とか真剣にやらないと卒業後に自分が困る事になるので、普通車サイズとかに乗っているという事をまず知った方が良いかなあ~ と思います。


私の場合男性ですが、大学生1年生で自動車学校に通い、同じ学校の同じクラスの男友達とバディ・システムを組んで一緒に車で行きました。


今日が私の当番だと私の車を運転して友達を乗せて大学に行き帰る。 翌日は友達の当番なので友達が自分の車を運転して私を乗せて大学に行き帰る。


車の運転を1人でやって自分ではきちんとできているように見えていても、ほんとはおかしな運転をしてしまい、それが一生そのままとなる人は少なくないので、助手席の相棒がおかしな運転をしていれば気づいて教えてあげるというのがバディ・システムです。


その友達の家が会社経営者だったのでそのお父さんの会社までお互いが車で行き、そこで相乗りしていた。


その友達が「今度母ちゃんがお前を家に連れて来いと言っている」 と言うのでその日の帰りに洗車してその実家の方に行き、公道に車を路上駐車して家に行きました。


ジュースとかお母さんが持ってくるので、「お母さん、家の前に車を駐車してあるので邪魔な時は言ってくださいね」 と言っておく。


「ずいぶん立派な車に乗られているのですね」 とお母さんが言う。 車って見栄で乗るとか、好きな車に乗るとか、事故の為とかいろいろある。


「お母さん、僕たちは18歳なので自動車保険に加入しても事故をやらかす人という位置づけなので割り増し料金となります。 どんなに運転が上手かったところでお父さんたちのような場数とは違うので避けきれずに事故に遭うのかもしれません。 〇〇君を乗せて大学に行っていたりしますので、丈夫そうな車を選んでおきました」 と説明しました。


人となりを見るという事で男の子の場合は幼稚園生くらいからずっと友達の家に呼ばれてお母さんと話したりするというお母さんチェックがある。


18歳とかになると車に乗っているので、どうしてその車に乗っているのか? などの部分では、事故などに遭うかもしれないのでと、車の運転は人の命を預かるという事を最初に自覚する事というのがあるので、大学生だとみんな普通車に乗っている。


男性の場合、ガールフレンドとかとかを家まで送り迎えをしたりするので、そこの家のお母さんとかに「今度一緒にご飯を食べましょう」 と誘われて焼き肉とかを食べたりする。


そこでも、「車は立派な車に乗っているのですね」 とか言われるわけで、見栄で乗っているとかいろいろあるので考え方を訊きたいので訊いているだけですので、「〇〇〇さんを車に乗せたりする。 どんなに運転が上手くてもまだ18歳ですので場数はお父さんとかと違っているので避けきれずに事故に遭うのかもしれない。 〇〇〇さんの顔とかに傷でも付くとそれは責任が取れない話ですので、できるだけ丈夫そうな車にしておきました」 と言う感じ。


もしも「燃費が良いのでコスパ的に軽自動車にしておきました」 とか言えば事故の事とか何も考えていないバカちんに見えたりしてガールフレンドのお父さんでも嫌じゃないですか。


世の中には、「あの人は世の中の事が何もわかっていない人で」 とか周りの人から言われる大人の人がいたりする。


ガールフレンドであったり、男友達であったり、彼女であったり、その人にも家族がいたりしてお父さんやお母さんがいたりする。


ぱっと見普通の男性に見えて、ぱっと見は大学生に見えても、話をした時に考え方とかを聞いてみて、「幼いなあ、発達障害みたいなので我が子がそんな人と付き合ってほしくないなあ」 となる人もいる。





男性の場合大学生になり誰も知り合いもいない土地勘もないアローンスタートを経験し、親からの仕送りはあったりするのですが、その大学生時代の目標としては、”自立する” という自覚がメインになる。


同時18歳でみんな一斉に車を運転する時期だったりするのでそれは最初に事故なども含め、誰かの命を預かるのが運転だと自覚するという感じになるのです。


例えば、大学生になって18歳の成人であったとしても親から仕送りなどをされていれば、22歳でも保護者の言う事を聞かないといけないというのはあります。


相談者様の場合はもう成人で1人暮らしをして仕送りとか受けていないという自立できた状態だと考えられますので親の言う事を聞くという年齢でもないかなあ~ と思います。


ただ、


>社会人になったこともあり、ずっと憧れだった車を買おうとしています。


>レガシィが燃費悪いことなどは分かってますがそれでもかっこいい車に乗りたいっていう憧れが強く、


たぶん、親から見た視点で、「私は憧れていたあの車にどうしても乗りたい」 みたいな部分が18歳という年齢では少し幼く見えてしまうとかの不安を感じるのではないかなあ~ と思うのです。


世間知らずというか、何も考えていない人のように見える。


例えば、18歳で高校を卒業して会社員となってすでに働いている人が、憧れていた210クラウンアスリートがありそれを自分でローンで買うとかを考えた時に、親が「軽自動車にしろ」 と言ったりしたら、「それが今働いている会社の人達が事故などに対しての認識が強い感じでみんなクラウンとかに乗っているので俺だけ1人軽自動車に乗ると仕事にも影響しそうで」 とか説明すると思うのです。


要は言い方の部分。


「私はあの車が欲しいので私のお金で買うので良いじゃない?」 みたいに言うのと、親が、「なるほど、たしかにそれは一理ある」 とお父さんとが納得しやすい言い訳は違うと思うのです。


>私としては遠距離ドライブにたくさん行きたいのもあって、


何か親が聞いた時に、遊ぶ話に聞こえるのではないかなあ~ と思うのです。


大学生1年生の18歳でも、親が軽自動車にしなさいと言えば、「でも車の運転で1番最初に自覚していかないといけないのは人の命を預かる事なので軽自動車に俺だけ1人乗っていれば、周りの子がその車に乗らなくなり結果1人でいつも運転する事になり上達もできない」 と言ったりすると思うのです。


大学生の人でも、18歳という年齢ですと将来大学を卒業して、会社員1年生となったルーキーで車の運転とかの実践テストを上司が見て、「大学生時代4年間の結果がこれか?」 みたいな酷い運転だと入社前の評価から一気に印象が下がるとかあるというのはわかるじゃないですか。


大学生でも4年後に卒業した時に会社員1年生になって自分が困らないようにとか、近い将来の事とかを考えている。


でも、高校を卒業してすでに社会人デビューして働いているのに、遊ぶという事しか考えていない。


車を買うであったり、普通車を買うとかそれも悪い事ではないと思います。


車とかって中古車でも買って所有してみて、初めて管理する大変さとか面倒くささとかいろいろな事がわかる。


友達が車を買って乗っていて、その友達がいろいろしゃべって教えてくれても、所有した事がないとピンとこない話だったりする。


18歳でみんなが一斉に中古車でもローンで買って乗るという経験をしているわけで、そこで自分だけ未経験のままだと大人なのに話を聞いてもわからないままとなるじゃないですか。


大学生でも、中古車を人生で初めて買い、買った時には「彼女を作ってドライブ三昧の日々を送るぞ~」 と思って4年間で彼女でできないまま、せっかく買ったのに乗らないままで終わり車を売却する人もいたりする。


自分ではそこそこイケメンで女性からも付き合ってほしいとか告白されるという男性がいて、ドライブすると楽しいと考えて車を買い、でもドライブで朝から晩まで一緒に狭い車内にいるとその人の嫌な所が見えてしまい、彼女とか友達が乗りたがらないとか起きる事もある。


自分ではひょうきんで楽しい男性だと思っていて、でも実際は彼女とかと一緒に長い時間を過ごすほどに距離を置きたがられる人なんだとわかる人もいる。


200万円を出して中古車を買い、それがわかるだけでも200万円の価値があるのかもしれないわけで、買わないとそれにさえ気づけない人もいる。


男性が210クラウンアスリートとかの中古を買って乗るじゃないですか。


周りの人から見れば、どうしてその車を買ったの? という購入動機を知りたがるというのはある。


「自分がカッコよいからと思って乗っている」 と言う人もいれば、


「俺は大学生で別に軽自動車とかでも良いと思うけれど、彼女はもう働いているので休みの日に県外まで遠出して、疲れが少しでも残らない方が翌日の仕事に影響しないと思うので買った」 と言う人もいる。


ガールフレンドのお父さんに、「俺より良い車に乗りやがって」 と思われていても、「車の運転は同乗者の命を預かるという事をまず自覚する事が最初の1歩になると思うし、彼女が事故でけがでもしない方が良いと考えた」 と言われると、「しっかりした人間だった」 みたいにその彼氏の印象が変わるという事もある。


何も考えていない感じで生きている人だと、自分の子供が悪影響を受けると考える人は少なくないじゃないですか。


でも、考え方を聞いてみて、安心できる人だと思われる人もいる。


例えば、中学生男子の2人が原付バイクを盗んで2人乗りをして死亡事故をやらかすと運転していた子の父親が、「責任を取らせていただきます」 と遺書を残して首を吊る自殺とかある。


なぜか?


刑法第41条の責任年齢に14歳となれば自分の行動に責任を持たないといけないので不法行為で刑務所にも収監されるとなっている。


それ以外で未成年に限り保護者に賠償責任を求めて良いと法律でそうなっているので、未成年者は保護者の言う事を聞かないといけないと小学生で習ったりする。


でも、子供も大人になる過程で親離れをしていかないといけないので、「車は私のお金で私の責任で買うので、事故をやらかしても親には泣きつかないようにしますので」 と宣言をすれば良いだけの話なのです。


大人になって自分の買いたい車を買えず、親の言いなりでみたいなものですと親離れしていないだけとなったりします。


18歳で普通車の中古を買い、手に負えない故障ばかりとかになれば、売って換金処分してどうにかできそうじゃないですか。



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